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铜包钢绞线:铁路牵引供电系统防雷技术分析
2017-12-26
近年来，随着中国铁路部门的快速发展，市民对铁路安全提出了更加严格的要求，牵引供电系统对铁路产生了直接影响。
路的安全。旦牵引动力系统出现故障，将严重影响铁路的正常运行。强对铁路牵引供电系统防雷技术的研究，对防止此类事故的发生，确保安全可靠运行具有重要的价值和意义。通铁路。年来，随着中国铁路行业的快速发展，市民对铁路安全提出了更严格的要求，牵引供电系统对安全产生了直接影响。路。电事故是铁路正常运行中常见的一次安全事故，加强了对铁路牵引供电系统防雷技术的研究。防此类事故，以[关键词]铁路;电力牵引电力系统;防雷技术[关键词]铁路;牵引供电系统;防雷[中国图书馆分类] U223.8 [文献编号] A [项目编号] 1673-1069（2017）12-0162-02简介研究与技术发展的动力中国铁路牵引供电系统的防雷保护并未停滞。主要是由于列车牵引供电系统的防雷技术对铁路的安全和发展产生了重大影响[1]。
路牵引供电系统防雷系统理论概述防雷系统概念铁路牵引供电设备主要包括变电站设备，联系网络设备和远程控制系统设备。中，变电站设备主要包括变电站，开闭站和分区[3]。路牵引动力设备的作用是确保不间断驾驶的可靠性，即轨道牵引供电能力不能满足特定的密度要求，列车的速度和重量，只有它符合在线运输能力[4]。时，虽然中国变电站的防雷技术比较完善，但它只安装在关键部位，如隧道入口和分站的子入口。路通常使用高架桥穿越山谷或河流。架桥上的净支柱通过桩内的钢结构接地，也就是说，在这种情况下，接地电阻不是合格，然后绕过隔离发生。以看出，防雷装置也应安装在高架桥的两端。雷系统的重要性一旦列车的牵引动力系统受到雷击，它不仅会中断列车的供电，还会影响列车的正常运行并导致安全事故造成损失和经济损失。
如，在铁路运输的历史发展中，由闪电引起的火车事故数量很多。这些事故中，龙台铁路事故（7.23公里）仅在7分钟内发生，雷击次数几乎高出100倍[5]。
以看出研究轨道牵引系统中的防雷技术的重要性。前，铜包钢绞线我国牵引动力系统的防雷系统还没有充分考虑直接防雷，主要由牵引网和子系统组成。-station。中，已开发出变电站的防雷技术，牵引网仍具有直接防雷的真空。如，在我国牵引动力系统防雷设计过程中，主要考虑35 kV输电线路，并按照适用的规范进行设计。通铁。此，在设计过程中，避雷针没有设计在压区的防雷线上。然避雷针安装在变电站设备中，但它们仅限于几个关键位置。
以看出，该效果对于直接防雷击并不是非常重要。般来说，直接雷击将进入触点网络，主要是雷电引线和正向启动。此，防雷技术应旨在加强该领域的研究。接地电阻的考虑不足与普通铁路相比，高速铁路具有以下特点：高导轨漏电阻，高牵引电流和绝缘老化快速。以看出，它对列车牵引供电系统的影响非常重要，严重影响了铁路的正常运行。前，中国铁路采用的接地方式主要是基于完整的接地。此，在发生雷击时，对铁路的影响非常重要，一小部分泄漏将导致铁路接地电阻过高，隔离器将闪烁。须考虑到对防雷的保护不足由于中国是一个资源丰富的国家，每个地区的气候和地址都有各自的特点。体现在列车牵引动力系统的防雷技术设计中，增加了难度。句话说，防雷设计应考虑不同土壤与闪电参数之间的关系。如，在建造高速铁路时，所涉及的区域相对较大并且其范围相对较大，因此有许多线路。于不同的地面参数与雷电参数不相容，因此雷击造成的损坏也不同。是，在现阶段，中国尚未考虑到这种地域差异，尚未全面实施全面防雷保护。于优化轨道牵引供电系统防雷技术的建议正功率和负载电缆防雷技术的设计鉴于它没有我国铁路牵引供电系统没有全面的防雷措施，铁路无法正常运行。以看出，为进一步完善直接防雷设计，我们应重点关注以下几个方面：一是国家应尽早制定各种防护措施，以应对发生应急铁路，二是在制定防护措施时根据110kV电力系统，最后，通过保护线路，使用回线和使用特殊避雷针。雷线和防雷线过压保护设计用于最大限度地降低雷击风险。电压保护设计中，必须对保护线进行锐化以保护正极导体和充电电缆。高架桥上安装防雷线后，正启动和接触网络对直接雷击的保护将发生重大变化。果，它以两种方式成为有效保护：一种是防雷，另一种是通过感应防雷。中，最常见的雷电控制方法之一是降低局部区域的对地电阻，有效降低对地的抵抗力。
于旁路导致永久性损坏，绝缘材料不断燃烧。
导致了铁路部门的严重经济损失。此，注意保护绝缘子的永久性损坏也很重要。正常情况下，可以在水平绝缘和悬挂绝缘的两端添加保护空间，或者可以在保护空间中安装避雷针，并且可以将雷击定位在时间有效地引导频率电弧，从而保护绝缘子。能。而，以这种方式，绝缘被保护，并且在闪电的情况下，它很容易绊倒。注于雷电监控安装差异化保护雷电监控系统作为在线系统，不仅全自动，而且能够实时监控大面积。此，它是一种相对有效的雷电检测方法。以看出，系统应用程序是在计算机上实现的。管如此，可以提高适用性和准确性。
此，有必要从每个区域的实际情况开始，然后进行区域划分，采取区别和有针对性的保护措施。
外，还需要确定防雷参数和直接和间接防雷措施的其他方面，以实现差异化设计。之，铁路牵引动力系统的安全性和可靠性至关重要，不仅对铁路的正常运行，而且对铁路行业的发展和铁路的安全也是如此。此，在深入了解和掌握防雷系统概念的基础上，有必要充分认识防雷系统的重要性，提高防雷保护意识。电。外，针对目前我国牵引供电系统防雷系统存在的问题，设计了正启动防雷技术和负载电缆，防雷和防雷线路过电压保护设计，保护绝缘子永久性损坏雷电控制方法和重点实施a差异化防雷等提出优化轨道牵引供电系统的防雷技术，对提高牵引供电系统的防雷能力和安全性有重要影响经营铁路。此，未来应继续加强该领域的研究深度。
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铜包钢绞线www.nbjiedi.com
路的安全。旦牵引动力系统出现故障，将严重影响铁路的正常运行。强对铁路牵引供电系统防雷技术的研究，对防止此类事故的发生，确保安全可靠运行具有重要的价值和意义。通铁路。年来，随着中国铁路行业的快速发展，市民对铁路安全提出了更严格的要求，牵引供电系统对安全产生了直接影响。路。电事故是铁路正常运行中常见的一次安全事故，加强了对铁路牵引供电系统防雷技术的研究。防此类事故，以[关键词]铁路;电力牵引电力系统;防雷技术[关键词]铁路;牵引供电系统;防雷[中国图书馆分类] U223.8 [文献编号] A [项目编号] 1673-1069（2017）12-0162-02简介研究与技术发展的动力中国铁路牵引供电系统的防雷保护并未停滞。主要是由于列车牵引供电系统的防雷技术对铁路的安全和发展产生了重大影响[1]。
路牵引供电系统防雷系统理论概述防雷系统概念铁路牵引供电设备主要包括变电站设备，联系网络设备和远程控制系统设备。中，变电站设备主要包括变电站，开闭站和分区[3]。路牵引动力设备的作用是确保不间断驾驶的可靠性，即轨道牵引供电能力不能满足特定的密度要求，列车的速度和重量，只有它符合在线运输能力[4]。时，虽然中国变电站的防雷技术比较完善，但它只安装在关键部位，如隧道入口和分站的子入口。路通常使用高架桥穿越山谷或河流。架桥上的净支柱通过桩内的钢结构接地，也就是说，在这种情况下，接地电阻不是合格，然后绕过隔离发生。以看出，防雷装置也应安装在高架桥的两端。雷系统的重要性一旦列车的牵引动力系统受到雷击，它不仅会中断列车的供电，还会影响列车的正常运行并导致安全事故造成损失和经济损失。
如，在铁路运输的历史发展中，由闪电引起的火车事故数量很多。这些事故中，龙台铁路事故（7.23公里）仅在7分钟内发生，雷击次数几乎高出100倍[5]。
以看出研究轨道牵引系统中的防雷技术的重要性。前，铜包钢绞线我国牵引动力系统的防雷系统还没有充分考虑直接防雷，主要由牵引网和子系统组成。-station。中，已开发出变电站的防雷技术，牵引网仍具有直接防雷的真空。如，在我国牵引动力系统防雷设计过程中，主要考虑35 kV输电线路，并按照适用的规范进行设计。通铁。此，在设计过程中，避雷针没有设计在压区的防雷线上。然避雷针安装在变电站设备中，但它们仅限于几个关键位置。
以看出，该效果对于直接防雷击并不是非常重要。般来说，直接雷击将进入触点网络，主要是雷电引线和正向启动。此，防雷技术应旨在加强该领域的研究。接地电阻的考虑不足与普通铁路相比，高速铁路具有以下特点：高导轨漏电阻，高牵引电流和绝缘老化快速。以看出，它对列车牵引供电系统的影响非常重要，严重影响了铁路的正常运行。前，中国铁路采用的接地方式主要是基于完整的接地。此，在发生雷击时，对铁路的影响非常重要，一小部分泄漏将导致铁路接地电阻过高，隔离器将闪烁。须考虑到对防雷的保护不足由于中国是一个资源丰富的国家，每个地区的气候和地址都有各自的特点。体现在列车牵引动力系统的防雷技术设计中，增加了难度。句话说，防雷设计应考虑不同土壤与闪电参数之间的关系。如，在建造高速铁路时，所涉及的区域相对较大并且其范围相对较大，因此有许多线路。于不同的地面参数与雷电参数不相容，因此雷击造成的损坏也不同。是，在现阶段，中国尚未考虑到这种地域差异，尚未全面实施全面防雷保护。于优化轨道牵引供电系统防雷技术的建议正功率和负载电缆防雷技术的设计鉴于它没有我国铁路牵引供电系统没有全面的防雷措施，铁路无法正常运行。以看出，为进一步完善直接防雷设计，我们应重点关注以下几个方面：一是国家应尽早制定各种防护措施，以应对发生应急铁路，二是在制定防护措施时根据110kV电力系统，最后，通过保护线路，使用回线和使用特殊避雷针。雷线和防雷线过压保护设计用于最大限度地降低雷击风险。电压保护设计中，必须对保护线进行锐化以保护正极导体和充电电缆。高架桥上安装防雷线后，正启动和接触网络对直接雷击的保护将发生重大变化。果，它以两种方式成为有效保护：一种是防雷，另一种是通过感应防雷。中，最常见的雷电控制方法之一是降低局部区域的对地电阻，有效降低对地的抵抗力。
于旁路导致永久性损坏，绝缘材料不断燃烧。
导致了铁路部门的严重经济损失。此，注意保护绝缘子的永久性损坏也很重要。正常情况下，可以在水平绝缘和悬挂绝缘的两端添加保护空间，或者可以在保护空间中安装避雷针，并且可以将雷击定位在时间有效地引导频率电弧，从而保护绝缘子。能。而，以这种方式，绝缘被保护，并且在闪电的情况下，它很容易绊倒。注于雷电监控安装差异化保护雷电监控系统作为在线系统，不仅全自动，而且能够实时监控大面积。此，它是一种相对有效的雷电检测方法。以看出，系统应用程序是在计算机上实现的。管如此，可以提高适用性和准确性。
此，有必要从每个区域的实际情况开始，然后进行区域划分，采取区别和有针对性的保护措施。
外，还需要确定防雷参数和直接和间接防雷措施的其他方面，以实现差异化设计。之，铁路牵引动力系统的安全性和可靠性至关重要，不仅对铁路的正常运行，而且对铁路行业的发展和铁路的安全也是如此。此，在深入了解和掌握防雷系统概念的基础上，有必要充分认识防雷系统的重要性，提高防雷保护意识。电。外，针对目前我国牵引供电系统防雷系统存在的问题，设计了正启动防雷技术和负载电缆，防雷和防雷线路过电压保护设计，保护绝缘子永久性损坏雷电控制方法和重点实施a差异化防雷等提出优化轨道牵引供电系统的防雷技术，对提高牵引供电系统的防雷能力和安全性有重要影响经营铁路。此，未来应继续加强该领域的研究深度。
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