铜包钢绞线:浅谈架空线路雷电原因及防雷措施

　　航空公司是电气系统中最受欢迎的电力终端，它们极大地促进了中国电气系统的运行和发展，对中国企业来说非常重要。果航空公司发生雷击，往往会造成严重的经济损失。修工作也非常笨重，难以维修，这也将给公司带来沉重的经济损失。文件中避免闪电的主要原因是为架空线提出了几种防雷措施。[关键词]航空公司;一见钟情;原因和测量中图分类号：TM863文献标识码：A文章编号：1009-914X（2016）05-0346-01简介航空公司在申请过程中主要包括城市电力。村地区电力线和电力线的两个方面往往受到运行期间的诸多因素的影响：如果发生雷击，能源人员往往很难按时维护航空公司。这个阶段，由于中国科学，技术和生产技术的不断完善，航空公司在运营过程中变得更加安全和稳定。的雷电检测和维护技术为架空线路提供可靠的保修，避免架空线路在运行期间经常闪烁。1列出了架空线路上的主要雷电因素，截至1015年5月1日我省电网公司的统计数据不完整[1]。
　　空公司是由雷击引发的，雷击可分为雷击和直接雷击。电的范围也很重要。条线太宽了。路闪电的主要原因如下：1。术安全措施不合理[2]。
　　些设备配电线路未按照防雷要求安装，部分10KV配电线路甚至不包括防雷措施;塔的两极有隐藏的闪电危险。些蜘蛛线的水泥杆被内部钢筋接地，一旦被闪电击中，就会制动水泥杆，损坏塔架并破坏线路。

　　种现象主要涉及天气恶劣的水泥棒和操作后明显的裂缝3.架空线本身的问题[3]。过调查，许多线路具有较大的保护角度，对雷电的预防作用极低。如，在220KV输电线路中，如果双重防雷线路的保护角度大于20°，则无法保护。空线路的防雷措施防雷线路防雷线路的建设是输配电线路防雷最有效，最基本的方法。雷线的主要目的是防止雷击直接冲击线路，但它也可以有效地减少流经塔架的雷电流并控制塔顶的电位[4] 。以控制线路隔离器的电压，以便通过导线[5]进行耦合。线的屏蔽还控制导线中的感应电压。
　　正常情况下，线路电压越高，使用的防雷线越好，线路值越低。据现行规定，雷电传输线必须完全安装在220 KV以上的电压传输线上。于100 KV线路，铜包钢绞线还必须安装防雷线。时，为了提高防雷线路的防护能力，降低防雷率，应尽可能减小防雷线和防雷线的防护角度。
　　须控制在30到20°之间。于大于500 kV的高压线路，必须定义双重防雷线，并且保护角度必须控制在15°。
　　这种方式，可以有效地防止航空公司被雷击。低塔架接地电阻为确保雷电传输线路的可靠性，每个塔架必须接地，接地装置必须牢固地连接到地线上，这样，被雷击后的土地线就会很大。动的电流被引入土壤中。时，每个塔的接地装置是提高线路防雷性能和控制雷击时跳闸率的最有效措施。2显示了塔架接地电阻与110至500 KV线路的抗雷击水平之间的关系。2显示，与风险因子相比，电压水平越高，降低塔的接地电阻就越重要。建立耦合线时，如果控制塔对地存在阻力问题，则可以通过假设的耦合接地来控制地的电阻。单来说，在电线下面构建一根电线。主要有两个功能：1。
　　善导线与防雷线之间的耦合效应，以降低绝缘线上的电压; 2.机动对雷电流的影响得到改善。过对作者经验的分析，地面耦合线对降低雷电触发率有非常明显的效果，特别是在山区输电线路上，可以降低跳闸率。闪电到90％。
　　外，有很多方法，例如，配电网络可以在中性点接地效率低，改善线路隔离，安装自动重合闸，安装设备。
　　路保护等在架空线施工过程中，有关人员必须提高自身的施工作业标准，确保实际施工过程符合设计施工方案，以便描述防雷措施。上都非常有效。
　　以看出，防雷措施并不是唯一的：在测量选择过程中，必须根据实际情况进行详细分析，必须选择多种有效的防雷措施，以便有效减少航空公司。击后可能发生雷击和损坏。上所述，架空雷电是非常不利的，会严重影响电力系统的正常运行，对居民的日常用电量会产生重大影响，并会对电力线路造成重大损害。
　　中线路的行人有死亡危险并造成严重的社会和经济损失。这方面，要彻底贯彻相关的预防工作，提高线路本身的防雷力度，逐步解决所有可能导致雷击的因素。改善航空公司防雷措施和促进电力部门的保护措施。续发展。考文献[1]卞文明关于10KV架空线路雷击跳闸原因及防雷措施的探讨[J]中国电力教育，2012（9）：140-140。2]李军何平浅谈雷电损坏和防雷的原因[J]。询科学咨询：决策管理，2008（06）：60-60。3]张雄伟。论[J]。“电瓷避雷器”，2004（5）：43-45。[4]沉红莲，王朝军。电线路闪电原因及防雷措施[J]。庆电力学院学报，2009，14（03）：30-32。
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