摘要:根据辽宁高速公路机电系统的特点,主线监控,通信传输,外部现场设备和控制系统的具体防雷措施。源和机房系统通过机电道路系统实现。系统使用安全。宁高速公路的大部分建设都采用最先进的技术和设备,自动化程度越来越重要。
电流和低电流系统的雷电保护问题密切相关,接地要求也不统一,因此机电雷电保护系统的薄弱环节相对较多。单而有害的防雷措施将无法提供有效的防雷措施,必须实施全面的防雷措施。电高速公路系统的设备主要分为四个区域:通信设备室,
铜包钢绞线收费站(计算机室,控制室,收费站),沿线隧道和现场监控设备。

防止和减少雷击伤害,必须采取全面的防雷措施,以防雷击,外部现场设备,技术通讯室和网络系统损坏。常,雷电具有多种作用方式:直接雷击,感应雷电,线路到达波和地面电势反击,包括直接雷电保护,主要包括提供防雷保护。
抗建筑物中的雷电,线路反击和通讯设备的接地电位。电防护任务必须完成。电损坏对快速通道机电系统的直接后果是电磁污染,电磁干扰,财产损失和系统崩溃。

防雷技术的现阶段,常用的防雷装置包括压敏电阻,气体放电管,半导体放电管和抑制二极管。敏电阻(也可用于金属氧化物压敏电阻)的正弦交流工作电压的最大值必须在设备识别的允许范围内。于此标识电压值的电压会得到有效转换,当发生高能瞬变冲击时,两极之间的高阻抗会以10到9 s的速度(最高几千瓦)变为低阻抗。

涌被吸收。敏电阻通常用于设计需要中压至高压过压的应用中。体放电管由两个电极隔开一定距离地装在陶瓷管或玻璃管中,过压时,
铜包钢绞线两个电极之间会产生电弧,电离的气体会从高阻抗变为低阻抗。止了在放电过程中更大的冲击幅度,在该过程中电弧电压降低了约10至30伏。电管受到高能量瞬态冲击,该冲击可以以10-6的速率吸收高达几千瓦的电涌,从而在低阻抗时在两极之间转换高阻抗。制二极管的工作方式与普通齐纳二极管类似。制二极管(TVS)的电流传导能力高于齐纳管。电视的两个极受到高能量瞬态冲击时,它可以吸收多达数个浪涌,从而以10至12秒的速度改变两个低阻抗极之间的高阻抗。瓦,以及两极之间的电压。位设置为预定值,以有效保护各种浪涌脉冲的电子电路中的精密组件。态放电管用作开关。原理如下:当雷电太瞬变时,如果半导体放电管的过电压超过了半导体放电管截止状态下的峰值电压,则会产生瞬时雪崩效应,并且在瞬时电流的作用下,电压下降到半导体放电管VT的激活电压(<5V)。),从而有效保护电子电路。过电压之后,半导体放电管返回到阻塞状态。场的外部电源受到防雷保护。速通道的电源采用TN-S接地系统。了在一定距离内考虑重复接地之外,使用屏蔽电缆的埋入式传输也是一种防雷的好方法。雷系统应按照三级防雷要求建造。
部监控设备的电源线较长,感应雷电的感应电流很重要,一般设备末端的避雷器的放电电流必须为20 kA或更大,并且次级避雷器放电必须为40 kA或更高。电电流大于80 kA。信传输系统的防雷保护。了避免数据传输过程中的干扰和破坏,外部现场信号和业务数据通过光缆进行长距离传输,可以防止信号系统暴露于闪电也是一种常见的传播方式。涉及信号传输设备的光收发器,而光敏电阻本身的雷击保护不能简单地通过安装压敏电阻来保护。视外部设备以防雷击。号防雷装置安装在控制信号线的始端和末端,视频防雷装置安装在控制线的始端和末端。像机和光收发器的电源输入端子也添加到了防雷保护中。保安全的装置监视外部设备的接地也很重要,所有的防雷设备都必须通过接地系统将雷电流放电到大地。常,使用公共接地,接地电阻为4Ω。部设备施工中的雷电防护。
掘设备的基础完成后,在将混凝土倒入1.5至2.0 m的混凝土中之前,必须将扁钢焊接到设备基础的钢笼上。施工中,应尽可能在高速公路安装结构的钢筋中使用防雷接地极。常,接地电阻通常远低于1Ω。电隧道系统可以防雷。道广场必须专门配备接地网,在隧道广场的监控设备上比较集中,钢管一般用作电缆保护管,必须连接尽可能将钢筋和建筑物基础的接地网连接起来。管也必须通过钢筋焊接在一起。

隧道孔内的专用洞穴中重复主接地线和钢筋的接地,以使接地网更加可靠。讯室的防雷保护。应雷是由机房中的雷引起的主要损坏:1)电源线的输入,2)引入信号传输通道,3)接地电位的反击。据适用的规定,电子设备的工作接地和保护性接地必须采用联合接地方法,以共同使用一组接地体。需要集中注意机房外部的雷电防护,这涉及拦截雷电,即避雷针或安全带雷电,引下线或接地系统,然后是机房的内部雷电保护,主要是在建筑设备上过压的情况下。保护装置可以快速耗散能量时,可以保护它免受损坏。路监控设备的防雷工程是一项综合性的防护工程,必须包括良好的接地装置,精心细致的技术结构和合理的防雷设备选择。程师和技术人员同样重视雷电保护和信号干扰,这将大大减少雷电造成的损害,并确保机电道路系统的正常运行。

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