在对35kV巡逻雷电架空线路进行分析的基础上，根据雷击类型，提出了35kV架空线路的有效防雷措施。择和安装线路保护装置，以提高防雷保护水平，降低雷电跳闸率。高电源的可靠性，达到线路安全运行和不间断供电的目的。空运输线;防雷; 35 kV测量; kV巡逻线是煤矿的主要动力源，整条生产线两次，塔1至6＃竖立在同一塔上，然后分开。
　　线类型LGJ-150/20，地线型号GJ-35。35千伏巡逻，回程线，基塔30，基塔16，14号门，全长12公里，巡逻II，线路总数31，基塔31，塔架17基座（包括包括在同一塔上竖立的6座塔楼，14号门的底座。据不完全统计，每年闪电次数超过4次，之后再次成功测试电源。操作线的角度来看，闪电是移动线的主要原因。常见的雷电故障是架空线路上常见的雷击。要缺点是：旁路：闪电击中防雷线并直接撞击驾驶员。常，避雷针相对于外导体的保护角度，塔架的高度和线路是局部的。

　　地与附近有联系。
　　35kV输电线路常见防雷措施分析根据输电线路上的雷击类型，通常建立四条防线用于防雷：一种是防止或减少雷击造成的直接损害，另一种是防止或减少雷击塔顶或防雷线时的绝缘。络第三，当发生隔离旁路时，从旁路到电源电压的概率降低，第四，采取措施确保电源不被中断。
　　之，避免直接雷击的最有效方法是安装避雷针或避雷针以安装防雷线路。雷线旁路功能可降低接地电流。塔中，铜包钢绞线降低了塔顶的电位，并降低了导体上的过电压。果允许塔头尺寸，则必须安装地线。果雷电严重损坏的区域，当无法安装防雷线时，可考虑使用避雷针。
　　kV架空线通常用于中性点的接地系统，通过电弧消除线圈，发生雷击或单相接地故障。路不太重要。常，不应在整条线路上安装防雷线。GB50061-2010该规范规定必须配置35kV架空航空公司的地线，并且所增加的地线长度通常必须在1到1.5 km之间。动关闭装置配有自动重合闸装置，可以消除雷击和其他瞬态故障。
　　大多数情况下，它可以自动关闭制动器，减少停电时间，防止扩展系统故障，提高网络供电的可靠性。低塔架的接地电阻降低了降低雷击塔潜力的潜力。雷击雷击线时，它有一个良好的雷电流释放通道，减少反击并提高线路的防雷水平。般的做法是增加接地极的深度和数量，以较低的电阻率接地，并在接地极附近添加减阻剂。土壤电阻率高的地区，可以使用多个径向接地体或细长连续接地体和垂直接地电极。安装地线频繁接地的区域并降低塔架的电阻时，根据原有的防雷线，架空地线可以安装在下导体下方3米处，以防止雷电潜入和导出导体。功能还加强了避雷针与电线的耦合，但必须考虑与地面的安全距离。验表明，这项措施可以将雷电启动率降低约50％。强输电线路的绝缘，提高防雷水平，以应对线路安全的情况，增加绝缘子的数量，使用有机材料中的绝缘子抗污染，铜包钢绞线减少塔架接地电阻，加强线路检查，修理或更换损坏的绝缘层等主要措施。装的避雷器包括串联的无缝避雷器和避雷器。雷器不间断总是有助于线路的运行，但它也可以在正常条件下吸收线路上的各种过电压。是，如果避雷器发生故障，则母线连接到地面，必须在发生电源故障时手动拆除。动脱离并大量维护。

　　行间隙钳没有这样的问题，维护成本低，雷击电线时放电间隙的作用一般必须克服空间间距的变化切换造成的。逻线上35kV防雷线的雷击通常集中在某些区域，例如山顶的高杆塔，山线的易拉段，易于拉动的点对点极塔，地线电阻高于100Ω，塔具有闪络和接地电阻。装在大塔上的避雷器的效果是显而易见的：每层安装三匝可以大大提高线路的防雷水平。
　　装避雷器后，范围越大，投射到地面上的雷电越多，减少了到相邻塔架的雷电流，大大提高了线路的防雷水平。论和实践都表明，闪电活动频率高，山地电阻率高的雷击塔不能减少，效果非常显着。

　　35kV避雷器的选择在正常的避雷器串联条件下不受系统电压的影响，没有必要考虑长期运行引起的电老化问题。护成本相对较低。雷器护套采用硅橡胶等有机材料，具有优异的防污性能和优异的蠕变系数。离大，防爆性能优异，这就是为什么线性塔使用YH5CX8-42 / 120容器型金属氧化物限制器，而抗拉塔采用氧化物限制器YH5CX9-42 / 120型容器型为35kV避雷器安装避雷器有多种方法，但在实际安装中，应根据当前的塔式选择。于线性塔架，横梁和固定横梁连接到原始塔架横梁并悬挂在线路导线上方，如图1所示。于牵引塔，电涌放电器应安装在附近骑手位于牵引塔下方。装时，暂停上述线路驱动器，连接到通过电缆下部跳线，如示于图2的避雷器的避雷器的YH5CX8-42 / 120Fig.2安装图的安装图YH5CX9- 42/120结论根据地形，地形和相邻线路以及雷击频率，应在许多方面考虑以kV为单位的架空输电线路的防雷保护。地区。

　　
　　经常使用闪电改善的区域采用原线运行经验，合理设计，精确施工，技术经济比较结果和综合防雷措施线路保护性能和降低雷电触发率。
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