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镀锌扁钢30
2017-12-26
核心词：扁钢
笔者所在公司输电线路基本情况:截止2012年12月底,在运行35kV及以上电压等级架空线路共计47回,长度404.678km,其中110kV线路16回长度182.634km,35kV线31回长度222.134km。
1、镀锌扁钢30:近年来雷击；2012年输电线路跳闸原因为
近几年雷击情况;2012年造成输电线路跳闸原因依次是:外力破坏3次,占故障总数23%:雷击9次,占故障总数69.2%:2011年雷击故障7次,2012年雷击故障9次,同比增加2次,增加28.5%:雷击故障是线路跳闸主要原因,2012年雷击断线2次,雷击重合不成功4次,雷击重合成功5次。
2、镀锌扁钢30:2012年线路跳闸多为雷击原因
2012年线路跳闸大部分是雷击造成的:其他原因1次,占故障总数7.8%。从线路故障统计情况看,输电线路雷击是造成跳闸的主要原因,线路防雷工作成为线路运行重要工作。直击雷是带电的雷云接近线路时,雷电流沿空中通道注入雷击点在避雷线、杆塔顶端或导线,以波的形式前进引起直击雷过电压。
3、镀锌扁钢30:导线上的束缚电荷变成自由电荷并在导线中流动
感应雷是雷击于线路附近地面时对导线产生静电感应,在导线上积累大量束缚正电荷,当雷击大地后,导线上束缚电荷变成自由电荷在导线流动。由于放电速度快,所以导线中电流很大。实测证明,感应雷过电压幅值可达300～400kV足以使60～80cm空气间隙击穿,可使3个X-4.5型悬式绝缘子串闪络。路雷击跳闸的条件有两个:一是雷电流必须超过线路的耐雷水平,引起线路绝缘子串发生冲击闪络,由于雷电流作用时间只有几十微秒,断路器来不及动作也不会引起跳闸;二是冲击闪络后,沿闪络通道通过的工频短路电流,形成电弧稳定燃烧,这个时间若超过保护动作时间,将形成断路器的跳闸。
4、镀锌扁钢30:输电线路雷击跳闸具有明显的季节性特征
雷电易击点和多雷区的划分:因输电线路雷击跳闸具有明显的季节性特点,春夏较多,秋冬较少。雷电易击点和多雷区:半山区、丘陵区、大跨越杆塔、土壤电阻率有突变的地方、突出的山顶和山坡的向阳坡。输电线路防雷设计的目的,是提高线路的耐雷性能,降低雷击跳闸率。输电线路雷害事故主要是雷击杆塔或避雷线造成的反击事故,感应雷过电压对线路构成的危害较小,在一些特殊地段还易发生绕击事故,结合输电线路雷电活动规律、地理条件、气象条件采取针对性的防雷措施,综合技术、经济等方面考虑,线路防雷可从四个方面进行:可采用避雷线避雷针,有条件的可将架空线路改为地下电缆;杆塔和避雷针受雷击后不能使绝缘子发生闪络、击穿,为此应改善避雷线及接地引下线接地,应采用加强线路绝缘,如采用复合绝缘子;绝缘子受到冲击,发生闪络也不能转变为两相短路故障,不能导致线路跳闸,系统可采用中性点非直接接地方式;可采用主动重合闸,现条件大多采用双回线路环网供电,备自投装置。
5、镀锌扁钢30:中性点通过消弧线圈接地
采用中性点经消弧线圈接地,在雷电活动较强丘陵地区,为了减小雷击引起多相事故,也可考虑系统采用中性点经消弧线圈接地。加强线路绝缘,加强线路绝缘可直接降低建弧率,对降低跳闸率是有利的,对于新建线路要追加基建投资,已建成线路受到线路杆塔结构限制不能改动,因此在满足线路正常运行和过电压要求前提下,只能在有限范围内加强绝缘。变电站进线段保护。一般将变电站进口2km长一段线路称为进线段,进行进线段装设避雷线,保护角不超20°,减小进线段发生绕击机会。
6、镀锌扁钢30:为保证避雷器在交叉点不引起闪络
线路互相交叉跨越时的保护措施:输电线路相互交叉跨越时,为保证雷击交叉档不导致交叉点发生闪络,交叉线路导线间垂直距离应符合设计要求。同杆架设线路,采用异相序、反相序送电的方式,减少输电线路受雷击的几率。大挡距和特除杆塔保护:高杆塔由于本身高,易遭受雷击,且自身电感大,雷击放电时塔顶电位较高,易使绝缘闪络。所以避雷线保护角不应大于20°,接地电阻(电阻率2000欧米以上)不宜超过20欧,对大跨越段,应增加装设避雷线。装设线路自动重合闸装置:线路绝缘子在雷击闪络后,一般都能在线路跳闸后自动恢复绝缘性能(复合绝缘子恢复性能最好),自动重合闸成功率可达75%～95%,在中性点直接接地电网中,多年运行经验:绝大多数雷害是单相闪络,采用自动重合闸,可以减小断路器检修工作量,并提高供电可靠性。输电线路接地装置主要是泄导雷电流,降低塔顶电位,镀铜圆钢保护线路绝缘不致于击穿闪络。接地装置包括接地体和引下线两部分,它应该是一个自上而下的系统,包括避雷线、连接金具、杆塔、接地体。在实际工作中我们往往只注重接地体接地电阻的大小,而忽略了各连接点的接触电阻,笔者所在单位部分线路架设年份久远,避雷线及连接金具修饰严重,导致连接点接触电阻增大,线路一旦遭受雷击,雷电流不能快速的导入大地,造成线路跳闸断线。
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笔者所在公司输电线路基本情况:截止2012年12月底,在运行35kV及以上电压等级架空线路共计47回,长度404.678km,其中110kV线路16回长度182.634km,35kV线31回长度222.134km。
1、镀锌扁钢30:近年来雷击；2012年输电线路跳闸原因为
近几年雷击情况;2012年造成输电线路跳闸原因依次是:外力破坏3次,占故障总数23%:雷击9次,占故障总数69.2%:2011年雷击故障7次,2012年雷击故障9次,同比增加2次,增加28.5%:雷击故障是线路跳闸主要原因,2012年雷击断线2次,雷击重合不成功4次,雷击重合成功5次。
2、镀锌扁钢30:2012年线路跳闸多为雷击原因
2012年线路跳闸大部分是雷击造成的:其他原因1次,占故障总数7.8%。从线路故障统计情况看,输电线路雷击是造成跳闸的主要原因,线路防雷工作成为线路运行重要工作。直击雷是带电的雷云接近线路时,雷电流沿空中通道注入雷击点在避雷线、杆塔顶端或导线,以波的形式前进引起直击雷过电压。
3、镀锌扁钢30:导线上的束缚电荷变成自由电荷并在导线中流动
感应雷是雷击于线路附近地面时对导线产生静电感应,在导线上积累大量束缚正电荷,当雷击大地后,导线上束缚电荷变成自由电荷在导线流动。由于放电速度快,所以导线中电流很大。实测证明,感应雷过电压幅值可达300～400kV足以使60～80cm空气间隙击穿,可使3个X-4.5型悬式绝缘子串闪络。路雷击跳闸的条件有两个:一是雷电流必须超过线路的耐雷水平,引起线路绝缘子串发生冲击闪络,由于雷电流作用时间只有几十微秒,断路器来不及动作也不会引起跳闸;二是冲击闪络后,沿闪络通道通过的工频短路电流,形成电弧稳定燃烧,这个时间若超过保护动作时间,将形成断路器的跳闸。
4、镀锌扁钢30:输电线路雷击跳闸具有明显的季节性特征
雷电易击点和多雷区的划分:因输电线路雷击跳闸具有明显的季节性特点,春夏较多,秋冬较少。雷电易击点和多雷区:半山区、丘陵区、大跨越杆塔、土壤电阻率有突变的地方、突出的山顶和山坡的向阳坡。输电线路防雷设计的目的,是提高线路的耐雷性能,降低雷击跳闸率。输电线路雷害事故主要是雷击杆塔或避雷线造成的反击事故,感应雷过电压对线路构成的危害较小,在一些特殊地段还易发生绕击事故,结合输电线路雷电活动规律、地理条件、气象条件采取针对性的防雷措施,综合技术、经济等方面考虑,线路防雷可从四个方面进行:可采用避雷线避雷针,有条件的可将架空线路改为地下电缆;杆塔和避雷针受雷击后不能使绝缘子发生闪络、击穿,为此应改善避雷线及接地引下线接地,应采用加强线路绝缘,如采用复合绝缘子;绝缘子受到冲击,发生闪络也不能转变为两相短路故障,不能导致线路跳闸,系统可采用中性点非直接接地方式;可采用主动重合闸,现条件大多采用双回线路环网供电,备自投装置。
5、镀锌扁钢30:中性点通过消弧线圈接地
采用中性点经消弧线圈接地,在雷电活动较强丘陵地区,为了减小雷击引起多相事故,也可考虑系统采用中性点经消弧线圈接地。加强线路绝缘,加强线路绝缘可直接降低建弧率,对降低跳闸率是有利的,对于新建线路要追加基建投资,已建成线路受到线路杆塔结构限制不能改动,因此在满足线路正常运行和过电压要求前提下,只能在有限范围内加强绝缘。变电站进线段保护。一般将变电站进口2km长一段线路称为进线段,进行进线段装设避雷线,保护角不超20°,减小进线段发生绕击机会。
6、镀锌扁钢30:为保证避雷器在交叉点不引起闪络
线路互相交叉跨越时的保护措施:输电线路相互交叉跨越时,为保证雷击交叉档不导致交叉点发生闪络,交叉线路导线间垂直距离应符合设计要求。同杆架设线路,采用异相序、反相序送电的方式,减少输电线路受雷击的几率。大挡距和特除杆塔保护:高杆塔由于本身高,易遭受雷击,且自身电感大,雷击放电时塔顶电位较高,易使绝缘闪络。所以避雷线保护角不应大于20°,接地电阻(电阻率2000欧米以上)不宜超过20欧,对大跨越段,应增加装设避雷线。装设线路自动重合闸装置:线路绝缘子在雷击闪络后,一般都能在线路跳闸后自动恢复绝缘性能(复合绝缘子恢复性能最好),自动重合闸成功率可达75%～95%,在中性点直接接地电网中,多年运行经验:绝大多数雷害是单相闪络,采用自动重合闸,可以减小断路器检修工作量,并提高供电可靠性。输电线路接地装置主要是泄导雷电流,降低塔顶电位,镀铜圆钢保护线路绝缘不致于击穿闪络。接地装置包括接地体和引下线两部分,它应该是一个自上而下的系统,包括避雷线、连接金具、杆塔、接地体。在实际工作中我们往往只注重接地体接地电阻的大小,而忽略了各连接点的接触电阻,笔者所在单位部分线路架设年份久远,避雷线及连接金具修饰严重,导致连接点接触电阻增大,线路一旦遭受雷击,雷电流不能快速的导入大地,造成线路跳闸断线。
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