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核心词：福州 扁钢
为了保证充电系统设备的安全正常运行,避免各种直击雷和瞬态过电压对系统设备的损坏和干扰,需要采用三级保护方案:第一级是充电系统的粗保护。
1、充电系统主要通过以下方式受到雷电的侵入
通常,充电系统主要通过以下方式受到雷电的侵入:第一,直击雷。目前,镀铜钢绞线我国高速公路上的监控系统（如外围监控摄像机）大多采用光纤传输,但光收发器与摄像机之间的电缆连接线容易被感应雷击损坏。事实上,在实际使用过程中也很容易遇到闪电。
2、采用科学合理的方法对防雷接地系统进行标准化设计
总之,高速公路需要以整个机电系统的防雷接地为重点,采用科学合理的方法对防雷接地系统进行标准化设计,通过科学合理的方法,对防雷接地系统进行标准化设计,并对设计点进行相应的监测和管理,确保系统在运营过程中不受或不受雷害,提高高速公路的综合服务水平。主要包括摄像系统的信号线和网络线。通常情况下,发生闪电可能有两个原因:第一,电缆旁边有地面突出物,如高楼和树木。雷雨天气时,直击雷可能会击中这些突出物,使电流直接穿透电缆,从而侵入电缆芯;第二,利用潜力反击。即在雷电释放过程中,产生巨大电流,使地电位瞬间升高,形成电位差,造成公路机电设备损坏及相关人员伤亡;第二,感应雷。雷电作为一种常见的自然现象,其危害是众所周知的,其对高速公路机电系统的危害也是极具破坏性的。雷云向地面放电时,雷电水平电场会感应过电压,过电压会通过附近机电设备与信号电缆接口之间的连接进入,损坏或损坏设备。
3、电子设备的防雷接地技术仍需加强
虽然从目前的技术水平来看,我国的强电防雷接地技术已经相对成熟,但由于集成度高、运行速度快、工作电压低的弱点,电子设备的防雷接地技术仍需加强,其抗雷击电磁脉冲能力差,易受雷击影响。例如,可以在传输设备机柜上提供两个接地螺栓,通过单点接地方式连接到地面。一个是传输设备的工作底线,主要用于连接各种直流工作电源接地线,另一个是二次保护回路接地线,接地时通过一次安全单元后,剩余电荷可以放电。目前,雷击对高速公路机电系统造成的危害主要包括两个方面:一是直击雷。供电系统负责找出系统最易受雷击的位置（如配电室引入房间的位置）,并将该点的循环容量设置为大于60kA;第二个层次是充电系统的精细保护。目前,中国有关部门已注意到高速公路防雷的重要性,并已在高速公路上的建筑物和机电设备上安装了避雷针或其他防雷装置。然而,当强雷电通过接地装置或引下线到达地面时,该位置将显示喇叭形电位分布。一旦附近和附近有计算机设备的接地装置,强电流就会进入计算机设备线路。如果计算机当时与线路连接,雷击电流会直接侵入计算机设备,造成设备损坏或损坏;第三,利用电源线入侵。随着我国高速公路系统在全国范围内的逐步完善,高速公路建设中涉及的通信、收费、供配电等机电系统的电气问题日益突出。通信设备是稳定高速公路服务、实现传输设备安全的基本保证。因此,必须做好通信系统的防雷接地工作。它是配电系统中最常见的干扰形式,包括内部操作过电压和雷电过电压,ups和电压调节器无法消除这些干扰。
4、高速公路上的低压和高压电力线路往往成为直击雷或感应雷的导体
高速公路上的低压、高压电力线路往往成为直击雷或感应雷的"导线",并通过线路侵入机电系统;第四,通过设备与信号电缆接口的连接进入。因此,在高速公路机电系统的建设、日常维护和运营过程中,要注意防雷问题,重点做好整个机电系统的防雷和接地工作,以确保系统在运行过程中不受雷电的侵害。线路总体布置应以减少雷击对线路影响的可能性为基础,线路设计时应尽量减少雷击灾害。
5、收费系统防雷接地措施的实施应遵循三个原则
总体而言,收费系统防雷接地措施的实施应遵循三个原则:一是采取综合防护,对收费系统进行系统化、一体化的防雷接地设计;其次,应根据设备选择过电压设备的类型;第三,防雷系统的设计应按照国家防雷设计规范和过电压保护设计规范执行。如果高速公路的防雷接地不良,很可能将雷电引入房屋,对高速公路的机电系统造成雷电威胁。对于交流配电系统,应提供独立的交流安全接地,并断开交流电网提供的保护接地线。
6、但应安装电源防雷装置
如果无法做到这一点,也可以与配电架的防雷接地共用,但应安装电源防雷装置,福州扁钢以防止来自交流电网的干扰信号。因此,视频线路两端应安装视频避雷器,信号线路两端应安装信号避雷器。如果可能,还可以使用内置光端机的摄像头来减少闪电的可能性。
7、雷电具有高电压
雷电具有高压、强电流的特点,福州扁钢对电子设备有很大的危害。
8、防雷和接地可以从两个方面来解释
防雷和接地可以从两个方面来解释:一是防止雷击造成的损坏;二是静电接地,防止静电危害。通过电流传输将防雷系统中包含的雷电能量释放到地球上,有效地转移和释放具有强大破坏力的直击雷和雷电电磁干扰能量,确保公路收费系统的保护,监控系统、通信系统和交流配电系统,确保减少雷雨天气对这些系统的影响,确保相关人员的人身安全。容易产生反击电压和感应过电压,对充电系统造成损坏;第二种是瞬态过电压。在防雷接地过程中,注意线路的合理布置,如进线应配备电涌保护器或避雷器;易受雷击的强弱电线路应采用金属管保护,并可靠接地。精细防护是以精细防护为基础的。当二级保护设备与控制矩阵、路由器或服务器之间的距离大于15m时,需要在车道控制器设备的前端安装精细保护。高速公路机电系统机房是整个高速公路电子系统的"中枢神经"。对机房的破坏往往不是直接释放大电流形成的,而是通过卫星天线、通信线路等方式侵入机房,对弱电形成冲击,导致设备烧毁事故的发生。二级保护由充电系统负责。系统部应注意将供电线路进入充电系统ups前的循环容量设置为大于20KA;第三个层次是充电系统的精细保护。
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为了保证充电系统设备的安全正常运行,避免各种直击雷和瞬态过电压对系统设备的损坏和干扰,需要采用三级保护方案:第一级是充电系统的粗保护。
1、充电系统主要通过以下方式受到雷电的侵入
通常,充电系统主要通过以下方式受到雷电的侵入:第一,直击雷。目前,镀铜钢绞线我国高速公路上的监控系统（如外围监控摄像机）大多采用光纤传输,但光收发器与摄像机之间的电缆连接线容易被感应雷击损坏。事实上,在实际使用过程中也很容易遇到闪电。
2、采用科学合理的方法对防雷接地系统进行标准化设计
总之,高速公路需要以整个机电系统的防雷接地为重点,采用科学合理的方法对防雷接地系统进行标准化设计,通过科学合理的方法,对防雷接地系统进行标准化设计,并对设计点进行相应的监测和管理,确保系统在运营过程中不受或不受雷害,提高高速公路的综合服务水平。主要包括摄像系统的信号线和网络线。通常情况下,发生闪电可能有两个原因:第一,电缆旁边有地面突出物,如高楼和树木。雷雨天气时,直击雷可能会击中这些突出物,使电流直接穿透电缆,从而侵入电缆芯;第二,利用潜力反击。即在雷电释放过程中,产生巨大电流,使地电位瞬间升高,形成电位差,造成公路机电设备损坏及相关人员伤亡;第二,感应雷。雷电作为一种常见的自然现象,其危害是众所周知的,其对高速公路机电系统的危害也是极具破坏性的。雷云向地面放电时,雷电水平电场会感应过电压,过电压会通过附近机电设备与信号电缆接口之间的连接进入,损坏或损坏设备。
3、电子设备的防雷接地技术仍需加强
虽然从目前的技术水平来看,我国的强电防雷接地技术已经相对成熟,但由于集成度高、运行速度快、工作电压低的弱点,电子设备的防雷接地技术仍需加强,其抗雷击电磁脉冲能力差,易受雷击影响。例如,可以在传输设备机柜上提供两个接地螺栓,通过单点接地方式连接到地面。一个是传输设备的工作底线,主要用于连接各种直流工作电源接地线,另一个是二次保护回路接地线,接地时通过一次安全单元后,剩余电荷可以放电。目前,雷击对高速公路机电系统造成的危害主要包括两个方面:一是直击雷。供电系统负责找出系统最易受雷击的位置（如配电室引入房间的位置）,并将该点的循环容量设置为大于60kA;第二个层次是充电系统的精细保护。目前,中国有关部门已注意到高速公路防雷的重要性,并已在高速公路上的建筑物和机电设备上安装了避雷针或其他防雷装置。然而,当强雷电通过接地装置或引下线到达地面时,该位置将显示喇叭形电位分布。一旦附近和附近有计算机设备的接地装置,强电流就会进入计算机设备线路。如果计算机当时与线路连接,雷击电流会直接侵入计算机设备,造成设备损坏或损坏;第三,利用电源线入侵。随着我国高速公路系统在全国范围内的逐步完善,高速公路建设中涉及的通信、收费、供配电等机电系统的电气问题日益突出。通信设备是稳定高速公路服务、实现传输设备安全的基本保证。因此,必须做好通信系统的防雷接地工作。它是配电系统中最常见的干扰形式,包括内部操作过电压和雷电过电压,ups和电压调节器无法消除这些干扰。
4、高速公路上的低压和高压电力线路往往成为直击雷或感应雷的导体
高速公路上的低压、高压电力线路往往成为直击雷或感应雷的"导线",并通过线路侵入机电系统;第四,通过设备与信号电缆接口的连接进入。因此,在高速公路机电系统的建设、日常维护和运营过程中,要注意防雷问题,重点做好整个机电系统的防雷和接地工作,以确保系统在运行过程中不受雷电的侵害。线路总体布置应以减少雷击对线路影响的可能性为基础,线路设计时应尽量减少雷击灾害。
5、收费系统防雷接地措施的实施应遵循三个原则
总体而言,收费系统防雷接地措施的实施应遵循三个原则:一是采取综合防护,对收费系统进行系统化、一体化的防雷接地设计;其次,应根据设备选择过电压设备的类型;第三,防雷系统的设计应按照国家防雷设计规范和过电压保护设计规范执行。如果高速公路的防雷接地不良,很可能将雷电引入房屋,对高速公路的机电系统造成雷电威胁。对于交流配电系统,应提供独立的交流安全接地,并断开交流电网提供的保护接地线。
6、但应安装电源防雷装置
如果无法做到这一点,也可以与配电架的防雷接地共用,但应安装电源防雷装置,福州扁钢以防止来自交流电网的干扰信号。因此,视频线路两端应安装视频避雷器,信号线路两端应安装信号避雷器。如果可能,还可以使用内置光端机的摄像头来减少闪电的可能性。
7、雷电具有高电压
雷电具有高压、强电流的特点,福州扁钢对电子设备有很大的危害。
8、防雷和接地可以从两个方面来解释
防雷和接地可以从两个方面来解释:一是防止雷击造成的损坏;二是静电接地,防止静电危害。通过电流传输将防雷系统中包含的雷电能量释放到地球上,有效地转移和释放具有强大破坏力的直击雷和雷电电磁干扰能量,确保公路收费系统的保护,监控系统、通信系统和交流配电系统,确保减少雷雨天气对这些系统的影响,确保相关人员的人身安全。容易产生反击电压和感应过电压,对充电系统造成损坏;第二种是瞬态过电压。在防雷接地过程中,注意线路的合理布置,如进线应配备电涌保护器或避雷器;易受雷击的强弱电线路应采用金属管保护,并可靠接地。精细防护是以精细防护为基础的。当二级保护设备与控制矩阵、路由器或服务器之间的距离大于15m时,需要在车道控制器设备的前端安装精细保护。高速公路机电系统机房是整个高速公路电子系统的"中枢神经"。对机房的破坏往往不是直接释放大电流形成的,而是通过卫星天线、通信线路等方式侵入机房,对弱电形成冲击,导致设备烧毁事故的发生。二级保护由充电系统负责。系统部应注意将供电线路进入充电系统ups前的循环容量设置为大于20KA;第三个层次是充电系统的精细保护。
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