地铁综合接地引出装置特点及技术优势

　　施工注意事项；地铁；综合接地装置；地铁综合接地引出装置；CET专用电极接地装置

　　1．接地引出装置保护管外表面涂防锈漆（环氧煤焦油厚浆型防锈漆）；

　　2．接地引出装置保护管高出土建结构面100mm，接地引出线的预留长度高出保护管口不小于400mm；

　　3．接地引出装置保护管在结构底板钢筋网孔中心穿过（保护管不与结构钢筋接触），接地引出线与保护管间的空间用绝缘填充材料填充，保证接地引出线与结构钢筋间的绝缘；

　　4．接地引出线引出点（引出车站结构底板）的位置，应位于站台板下夹层内电缆井附近或站台层强/弱电设备用房下电缆夹层内，避开轨底风道、结构墙及轨道等，引出点的位置需经相关专业确认；

　　5．在施工过程中要加强对接地引出装置的保护，防止发生机械损伤和化学腐蚀；

　　6．接地引出线与接地网的连接采用放热熔接（放热焊接）方式。

　　镀铜接地极（铜包钢接地棒）是由纯度为99.9％的电解铜覆盖到低碳钢芯表面上制造而成。钢芯采用优质碳素钢，经特殊工艺，使铜层完全附着在钢芯上。具有铜层厚、粘合度高（紧密结合，可轧制螺纹）、阻值低、耐腐蚀性强、强度高、安装方便、电气连接性能好等特点。

　　特点及技术优势

　　1．制造工艺独特：采用特殊工艺，使铜层完全附着在钢芯上，不会出现脱节、翘皮、开裂现象。

　　2．防腐特性优越：表面铜层较厚，耐腐蚀性强，使用寿命长。

　　3．电气性能更佳：表层紫铜材料具有优良的导电特性，使其自身电阻值远低于常规材料。

　　4．广泛实用性：适用于不同土壤湿度、温度、PH值及电阻率变化条件下的接地建造。

　　5．连接安全可靠：采用放热熔接，接头牢固、稳定性好。

　　6．安装方便快捷：安装便捷，可有效的提高施工速度。

　　7．建造成本低：对比传统上采用纯铜接地棒、接地带的建造方式，成本大幅度下降。

　　放热熔接是通过氧化铜与铝的化学反应（放热反应）产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的一种新型焊接方式。是同种、异种金属导体焊接的最佳方法。

　　影响熔接效果的因素：

　　一个良好的连接头应当表面平滑、光亮、没有气孔，经切开观察其剖面成一整体，无气孔与瑕疵。影响到熔接效果最主要的因素是湿气或水气，由于模具及被熔接导体均可能吸附水分。因此去除水分是熔接时必须采取的重要步骤。另一影响熔接效果的因素是模具及被熔接导体的清洁程度，如被熔接导体表面的尘土、油脂、氧化物（锈）或其它附着物等必须完全清除，使其洁净光亮后才可进行熔接作业，否则熔接后连接头的导电性能与机械性能将受到影响。如果模具内的残渣不完全清除，将会造成连接头表面不平滑、不光亮